Spritverbrauch

Kesselkuchen schrieb:

Da ja mit dem angezeigten momentan Verbrauch gerechnet wird ist anzunehmen das auch diese relativ genau sind.

Dann ist meiner wohl Relativ Effizient auf der Landstrasse, was die Autobahn allerdings dank der 5 Gänge wieder zunichte macht. xD

Den Normverbrauch gibt Opel bei meinem Auto mit 6.2 Liter an.
Da bin ich die letzten 18.000 Kilometer jetzt über einen halben Liter drunter geblieben.

Gut, fahrweise ist natürlich auch möglichst effizient getrimmt.
Bei Tempomat Tacho 120 liege ich bei echten 5.2-5.3 Litern.

Fahre täglich normalerweise 33 Kilometer einfach. Da ist es dann etwas weniger sparsam wegen den ganzen Kaltstarts.

Versuche möglichst viel zu segeln und Bremsen so gut wie möglich zu vermeiden und Beschleunigen immer im Bereich des Drehmomentmaximums bei etwa 75% Gas.

Hinterm LKW (genug Sicherheitsabstand versteht sich hoffentlich von selbst!) müssten eigentlich unter 4 Liter möglich sein.
Habe ich aber noch nicht ausprobiert (zumindest nicht auf Strecke) weil man da auf den langen Strecken doch nochmal eine gute Ecke Zeit verliert.

Fahre einen Schkoda Superb als Handschalter, hat den VW EA189, 2.0 TDI 103 kW, ich verbrauche ca. 4 Liter Diesel wenn der leer ist, vollgeladen (Vier Personen und Gepäck) maximal 4,5 Liter / 100 km. Wenn ich unbeladen wirklich schleiche (nur maximal ca. 100 km/h), dann verbraucht der rund 3,5 Liter. Der Wagen fährt nie Kurzstrecke, fährt immer im optimalen Drehzahlbereich, ist top in Schuss und hat jetzt nach ca. vier Jahren etwa 110.000 km runter. Mit einer Tankfüllung (55 Liter) kommt man egal bei welcher Fahrweise auf mindestens 1000 km, meistens aber auf 1200 km, wobei der Wagen meist vorher wieder vollgetankt wird. Weiter als 1250 km wollte ich es aber mit einer Tankfüllung noch nicht probieren.

Ich fahre nen 2014er Ford Mondeo 2.0l Diesel.
Laut Hersteller würde er 5 bzw. 5,6l auf 100km verbrauchen. Ich bewege mich meistens zwischen 7 und 8l. Ich bin damit eher unzufrieden, weil ich mich für eher spritsparend halte und zu 90% Überland/Autobahn fahre.

Allerdings ärgert mich auch nur die Trickserei mit den Angaben bzw. den Regularien dafür (Bin auch für das amerikanische Messverfahren statt dem Europäischen).
Mit dem Auto ansich bin ich sehr zufrieden. Hat ne Top Ausstattung, fährt sich prima... sowohl wenn man gemütlich fahren will, als auch etwas sportlicher.
Ich denke allerdings darüber nach mir den neuen Mondeo ST zu holen. Sofern er denn endlich mal auf den Markt kommt :-/

Audi a6 2001 V6 TDI 150 PS 6 Gang Handschalter
Verbrauch laut Audi 6.9L
Realer Verbrauch bei mir 7.0L
Und ich fahre keineswegs Sprit sparend
Bin also sehr Zufrieden mit meinem Verbrauch.

Kesselkuchen schrieb:

Gehirnsammler schrieb:

Audi a6 2001 V6 TDI 150 PS 6 Gang Handschalter
Verbrauch laut Audi 6.9L
Realer Verbrauch bei mir 7.0L
Und ich fahre keineswegs Sprit sparend
Bin also sehr Zufrieden mit meinem Verbrauch.

Na das finde ich interessant. Weißt du wie hoch dein Verbrauch auf der Autobahn ist?(max 140)Ich überlege nämlich mein 1.9 TDI gegen ein 2.5 TDI zu tauschen.

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Auf langen Autobahn Fahrten mit 140km/h liegt der bei mir zwischen 6,8-7,0 je nachdem wie man an die 140km/h ran Beschleunigt. Was ich herausgefunden habe bei meinem
ist, wenn ich ihn zügiger Fahre also viel mehr gas gebe verbraucht er weniger, als wenn ich sanfter beschleunige.
Zurzeit bekomme ich den nicht über 7.0 Liter also die 2,5 Maschinen laufen super klingen auch besser als die 1.9 Maschinen.
Sind aber anfälliger als 1,9 aber wenn sie laufen dann laufen sie. Aber 2,5er als Automatik bauchst du nicht kaufen ist schwer die unter 9 Liter zu bekommen, liegen
meist bei 9,5 bis 10 Liter.

Ich habe eben auf YT nen Video gesehen wo jemand eine 5 Takt Motor in einen Kadett geschraubt hat. Der komtm angeblich mit 2 Litern auf 100km in der Stadt aus

Da gabs doch auch mal sowas.....

wenn ich mir den Motorlauf so anhöre wundert mich das nicht das dass nicht weiterentwickert wurde der klingt kaputt und als wenn er Aussetzer hat

Kesselkuchen schrieb:

Warum hat die Automobilindustrie dies also niccht vorran getrieben wenn er wirklich so sparsam ist.

Es geht einem Unternehmen nun mal um mehr Umsatz, also warum unnötig Forschungsaufwand betreiben für was neues. Dann muss man den Kunden erstmal verklickern dass das toll wäre usw. Böse Zungen behaupten ja dass die Mineralölwirtschaft da noch ein Wörtchen mitzureden hätte
Warum kommen Hybride erst in den letzten Jahren? Oder Elektro? usw...

Ninjahase schrieb:

Böse Zungen behaupten ja dass die Mineralölwirtschaft da noch ein Wörtchen mitzureden hätte

Ich gehöre wohl zu denen mit böser Zunge

Es ist jedenfalls Tatsache das an dem Öl viel Geld klebt und Geld ist bekanntlich wichtiger als alles andere. Wenn man sich dann Länder wie z.B. die Arabischen Emirate anschaut kann man die Argumente sogar verstehen. Vor allem da unten leben die ja vom Öl und der gesamte Luxus den die Ölscheichs da haben würde ziemlich schnell den Bach runter gehen bräuchte man plötzlich nur noch 25% des aktuellen Bedarfs an Öl. Bei kleineren Ländern würde sofort die Wirtschaft zusammenbrechen sofern sie vom Export des Öls leben, auch wenn den großen Staaten das ziemlich egal sein dürfte. Die USA hätten dann plötzlich einen großen Grund weniger in den Krieg zu ziehen und würde dann gleichfalls der Amerikanischen Wirtschaft schaden aufgrund derer starken Militärindustrie die weniger zu tun hätte.

Es gibt einige bereits getätigte "Erfindungen" im Automobilsektor die es aber nur deshalb nicht zur Marktreife schaffen weil es dem Verbraucher soweit helfen könnte das er Geld spart. Wo jemand Geld sparen kann gehen jemand anderen Umsätze verloren. Die Elektro- und Hybridmotoren führen da aber wohl die Spitze an.

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Kesselkuchen schrieb:

Gehirnsammler schrieb:

Auf langen Autobahn Fahrten mit 140km/h liegt der bei mir zwischen 6,8-7,0 je nachdem wie man an die 140km/h ran Beschleunigt. Was ich herausgefunden habe bei meinemist, wenn ich ihn zügiger Fahre also viel mehr gas gebe verbraucht er weniger, als wenn ich sanfter beschleunige.
Zurzeit bekomme ich den nicht über 7.0 Liter also die 2,5 Maschinen laufen super klingen auch besser als die 1.9 Maschinen.
Sind aber anfälliger als 1,9 aber wenn sie laufen dann laufen sie. Aber 2,5er als Automatik bauchst du nicht kaufen ist schwer die unter 9 Liter zu bekommen, liegen
meist bei 9,5 bis 10 Liter.

ja das mit der Anfälligkeit ist mir bekannt.Ich würde wenn dann auch nur die 163PS Variante kaufen und auch nur als Handschalter(ich mag keine automatik). Ich mag den 1.9 TDI auch so ist es nich. Genug Drehmoment hat er aber is mir einfach en bissel zu langsam. "nur" 130 PS halt. Und was mich einfach stört ist das er ab 120 wirklich laut wird. Wie sieht da der 2.5 aus? Bleibt er bis 140 leiser?

Mehr als Fahrtwind höre ich auch nicht bei 140-220 km/h
Nur beim Beschleunigen hört man ihn gut, was mich nicht stört, da er einfach
nur geil Klingt halt kerniger und Sportlicher als ein 1,9 TDI.
Wenn du dennoch, unerwartet einen Automatik kaufen wollen würdest,
keinen unter 180 PS oder es muss einer mit Quattro sein, denn alles andere sind
Multitronic Getriebe. Das geht immer Kaputt immer. Sofern du auch ein
Audi kaufen willst.

Mein spritverbrauch liegt im Moment höher. Autofahnen...