Wahnsinn, was die für eine Kirmes aus den Autos machen.
Bei uns bekommt man schon wegen 2 Lampen zu viel oder in der falschen Farbe Ärger...
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letzter Beitrag von Dominic327082 am
Lkw-Tuning
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Wäre ich ein LKW Fahrer würde ich diesen unverändert lassen, so wie Sascha schon sagt, ist es ein Arbeitsgerät und kein Privates Vermögen
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Wenn ich LKW-Fahren müsste dann würde ich das Geld auch definitiv in Sachen stecken, die mir das eintönige, schwere Leben etwas angenehmer machen würden und nicht zum großen teil in so Optik-Sachen. Ich denke da an eine halbwegs professionelle Kaffeemaschine (nicht so n olles Ding wie Sascha hat
), ein gutes Kopfkissen, genug Internetdatenvolumen, gute Musik/Hörspiel-CD's und ein gutes Tablet oder Laptop für Fehrnsehen. Und dann noch Geld übrig behalten für vernünftiges Essen.Wenn man durch Holland fährt fällt auf, das JEDER LKW mit holländischen Kennzeichen irgendwie getunt ist, sei es eine aufwendige, zweiteilige Lack-Farbenkombination, bunte Muster, Striche, Lampen, spezielle Hupen, Reifen, Verkleidungen. Die scheinen da echt Wert drauf zu legen. Wenn 10 Holländer hintereinander fahren, erkennt du den einen Deutschen der dazwischen fährt direkt an dem schmucklosen, geraden Design
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Habe hier auch einen Holländer stehen sehen. Die fahren mit einem 3 Achser V8 mit 480Ps Blumen aus. Das Modell ist schon etwas älter, hat aber durch den offenen Auspuff ganz schön Radau gemacht. Beim Beschleunigen kam eine schöne schwarze Wolke raus
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Dominic das ist das gleiche bei PKWs
Wozu gibt es denn GTI, RS, VRS etc. ... genau um Spaß zu haben. Ich musste auch keine 230ps haben weil sie unbedingt nötig waren, sondern um Spaß zu haben -
Ja, das habt ihr fein beobachtet. Grade zum Beispiel die zusätzlichen Fernlichtlampen oben hat man zuerst bei Lkw aus Benelux und Skandinavien gesehen, zu der Zeit hast die Dinger bei uns nicht mal durch den TÜV gebracht.
Es verwundert auch wenig, das die ersten Lkw mit hohen PS-Zahlen (um die 700) aus Skandinavien kamen, schließlich ist es so, das, zumindest im nördlichen Teil Schwedens und Finnlands, das zulässige Gesamtgewicht bei 60 Tonnen liegt.
Die legendärsten Tuning-Treffen dagegen sind witzigerweise in Regionen angesiedelt, in denen man nicht damit rechnen würde. Eines in England, eins auf dem Flugplatz in Interlaken/Schweiz und eins in Norditalien.
Wäre ich persönlich in der Situation, würde ich auch eher auf den Komfort in der Kabine achten, evtl. sogar eine zusätzliche Batterie extra dafür einbauen lassen, nicht das es Sonntag Abend böse Überraschungen gibt. Eine Sonderlackierung gefällt zwar durchaus, außer bei Show- und Werbe-Lkw ist sie jedoch ein finanzieller Griff ins Klo.Edit: Ich seh grad, das ich das ganze ja sinngemäß schonmal geschrieben hab.
Sei´s drum, daran wird schon deutlich, das sich meine Meinung nicht geändert hat...
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Ich kenne Kollegen, die haben fast 10.000€ in ihrer Karre stecken. Alles selbstgezahlt (vom Chef nen "Kredit" dafür bekommen.)
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Schwedenstahl de Luxe:
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Wow schönes Teil, da hat sich ja jemand richtig Mühe gegeben.
So einen schicken LWK hab ich in meiner bescheidenene Autobahnzeit auch noch nicht gesehen. -
Folge gerade angeschaut, ja der Johnny ist zwar nicht schlecht, aber der von Wolfgang spielt in einer ganz anderen Liga.
Glaub ich gern das man dann immer gut putzen muss, aber ich denke, die sowas fahren nehmen das gern in kauf.
Danke für die Folgennummer, richtiger Fanservice hier -
- 26. April 2024, 15:24
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