80 km/h auf Landstraßen

oh cool

War gestern abend auf ner etwas längeren testrunde um mal die Effizienz meiner lightbar zu testen
Also richtig tiefschwarze Waldstraßen wo wenn man das Licht ausgemacht hätte die Hand vor Augen nicht gesehen hätte

Mir ist genau das auch durch den Kopf gegangen
Folgende Situation:
Ich fahre 80, von hinten kommt ein Sprinter an, hatte den schon länger gesehen aber auf einer langen Graden hat er dann richtig Stoff gegeben.
Er kommt nahe, fährt penetrant dicht auf und überholt Quasi in letzter Sekunde und dann mit bestimmt mit 120 -130 an mir vorbei.
gibt dann aber noch mehr gas und ist doch recht schnell auf den weitläufigen Straßen nicht mehr zu sehen

Würde als Spitzengeschwindigkeit jetzt mal so 160 tippen.
Habe dann testweise auch etwas beschleunigt auf 120 vielleicht hatte sich aber trotzdem schnell entfernt

Während ich nun 100 gefahren bin muss ich sagen das ich das schon ein vielfaches stressiger bzw anstrengender fand als die 80 die ich vorher gefahren bin.
Bin danach wieder weiter meine 80 gefahren
Zudem will man sich garnicht ausmalen was passiert wenn einem bei 160 ein Reh ins Auto springt
70 kmh wie in Schweden brauch es ja nicht gleich sein da wir hier keine großen Tiere im Wald haben wie den Elch wobei ein Wildschwein auch schon n ganzschöner klopper werden kann.

80 kmh wäre schon gut
100 Kmh sind eindeutig zu viel für Landstraßen zumindest für die unbeleuchteten Waldstraßen

Klar das kann auch auf Autobahnen passieren aber dort sind in Wälder meist Zäune aufgebaut

Wenn jetzt die Lkw auf großen Landes und Bundesstraßen auch 80 fahren dürfen hätte man auch das Problem des großen Geschwindigkeits Unterschiedes nicht mehr und deutlich weniger Unfälle

Technisch ist es problemlos möglich da ja die heutigen Lkw eine enorme Brremskaft haben

In Norwegen fahren die Lkw auch 80 und das auf Straßen wo bei uns wahrscheinlich 30 wäre (einspurige bergstraßen)

Wenn man 80 erlauben würde, gäbe es bestimmt ein paar die trotzdem 100 fahren und sich dann aufregen wenn sie geblitzt werden und das ganze als Masche des Staates sehen um ihnen Geld aus der Tasche zu ziehen.
Lkw dürfen ja eigentlich auch nur 60Km/h fahren, kommen jetzt die Autos nur mit 80 an, ist der geschwindigkeitsunterschied geringer (zumal die meisten Lkw ja auch 80 fahren) und die Lkw werden weniger als Behinderung gesehen, soweit zumindest die Theorie...
In der Praxis wird es wahrscheinlich so aussehen, dass es noch mehr Überholvorgänge geben wird da einigen 80Km/h zu langsam ist und sie lieber 100 fahren.
Ich finde man sollte nicht allgemein Landstraßen auf 80 beschränken, sonder für jede Straße eine angepasste Geschwindigkeitsbeschränkung aufstellen. Auf geraden, übersichtlichen Straßen sind 100 Km/h in Ordnung, auf kurvigen Straßen oder Straßen die durch den Wald führen wären 80Km/h eher angemessen.

Also ich finde deine Situation hatte jetzt nix mit der erlaubten Geschwindigkeit zu tun. Der war einfach nur ein Raser. Grundsätzlich finde ich es so wie es ist in ordnung. Zu mindest in meinen Regionen sind 100 auch nur auf Abschnitten erlaubt, die übersichtlich und breit sind. Die kurwigen Straßen sind meistens mit 60 - 80 kmh ausgestattet. Also ich finde es durchaus ok so wie es ist.

Ob du jetzt einen Reh mit 80 oder 100 anfährst, dein Auto ist Schrott, aber tot oder wirklich verletzt solltest du auch nicht sein.

Also, ich komme ursprünglich aus einer recht ländlich geprägten Gegend, in der der Hauptverkehr über Landstraßen geht; da war und bin ich natürlich froh, wenn ich meine 100 fahren kann, sonst hätte ich für viele Strecken noch mehr Zeit gebraucht. Wenn die Strecke übersichtlich ist, finde ich Tempo 100 nicht problematisch. Dennoch finde ich es wichtig, die Geschwindigkeit der Beschaffenheit der Straße und den Wetterbedingungen anzupassen. Regnet's in Strömen und es herrscht Aquaplaning fahre ich bestimmt keine 100, auch, wenn ich es rein theoretisch dürfte. Also, ich finde die 100km/h Begrenzung ok und ich kann beobachten, dass die Streckenabschnitte, auf denen 100 so richtig gefährlich werden könnten sowieso noch weiter begrenzt sind (70, oder 50km/h).

Ich meinte das Lkw und Pkw beide 80 fahren dürfen
Auf ausgebauten Strecken

Blödsinn, statt Autos auf 80 einzubremsen sollte man vielleicht mal die LKW auf 80 hochziehen.
Sind Weltweit glaub ich fast die einzigen mit 60 auf Landstraßen für LKW.

Wäre auf jeden Fall sinnvoller wie die BAB zu beschränken
Ich würde es vorallem dann für sinnvoll halten, wenn LKW auch 80 fahren. Quasi Ami-System in light Version
Denn die mit gefährlichsten Situationen sind Überholmanöver über die Gegenspur.
Ich komme vom Land, wo es Landstraßen gibt die fast nich breiter sind als ne Einspurige. Wenn da die Busse die LKW überholen, oder auch mit Autos, müssen beide leicht im Graben fahren.. Huihu ich kann euch sagen..

Wer auf solchen Straßen überholt gehört auch in den Graben^^

da fährt man halt mal hinterher

Leider hat man aber oft welche hinter sich, die das nicht so sehen. Ich bin letztens auch mal 10 Minuten hinter einem 40km/h Traktor hergefahren, da einfach kein Platz zum Überholen war. Einfach genug Zeit einplanen und entspannt bleiben. Damit wir hier nicht zu weit vom Thema abschweifen: ich fände 80 km/h für Lkw auch nicht schlecht

Nagelfar schrieb:

Wer auf solchen Straßen überholt gehört auch in den Graben^^

da fährt man halt mal hinterher

Bei Bussen und LKW klar, da bleib ich auch dahinter. Aber du kennst doch mit Sicherheit Busfahrer. Aber ich kann dir sagen wenn du en Traktor vor dir hast und es einige Kilometer bis ins nächste Dorf sind... Fällt es sehr schwer.

wenn es nicht geht dann ist es so mein Auto is mir für solche Aktionen zu schade und im Lkw ... hab Stundenlohn

die straße wo ich wohne ist einspurig und wenn man da mal n Straßenfeger vor sich hat kommt man auch nicht vorbei

Trecker finde ich geht noch die fahren ja relativ schnell

Ich hab Festlohn. Heißt der Bock muss mit 90 über die Landstraße fliegen, damit ich möglichst früh zuhause bin.

Also grundsätzlich 80 Km/h fände ich absolut nicht sinnvoll. Schon eher so wie im Moment, das Strecken wie z.B. unser Albtal nach Bad Herrenalb seit einiger Zeit auf 80 begrenzt sind, da die Unfallzahlen recht hoch waren. Wobei die meisten Unfälle entweder durch Alkohol oder Geschwindigkeiten von wesentlich jenseits der 100 Km/h waren.
Absolutes Gegenbeispiel, die B3 von Ettlingen nach Rastatt. Von der Breite her so ausgebaut, da passen im Notfall vier Pkw nebeneinander, und etwa 15 Km Schnurgerade mit dem Lineal durch die Landschaft gezogen. Da wirste selbst mit 120 noch überholt, hier würden also 80 überhaupt keinen Sinn machen.

Ich erinnere einfach mal an StvO Paragraph 3:

Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen. Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, darf nicht schneller als 50 km/h gefahren werden, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist. Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann. Auf Fahrbahnen, die so schmal sind, dass dort entgegenkommende Fahrzeuge gefährdet werden könnten, muss jedoch so langsam gefahren werden, dass mindestens innerhalb der Hälfte der übersehbaren Strecke gehalten werden kann.

Damit hat sich die Sache für mich geklärt. Viele denken natürlich: "Ich bin außerorts, also darf ich 100 fahren", dass das nicht immer stimmt müsste vielleicht allgemein mehr bekannt werden.

Und die Generation vor mir wird auch langsam ruhiger, für die gab es ja in meinem Geburtsjahr, also 1972 einen großen Einschnitt.
Die uns allgemein geläufigen 100 Km/h außerorts gibt es nämlich erst seit 1972, vorher hieß es auf Bundes- und Landesstraßen noch: Feuer frei! Man durfte also so schnell fahren, wie man wollte.

Naja, das Durchschnittsauto damals fuhr wohl auch kaum schneller als 100.

Ich halte überhöhte Geschwindigkeit weiterhin für das größte Unfallrisiko; deshalb halte ich es für sinnvoll, grundsätzlich 80 km/h als Tempolimit auf Landstraßen einzuführen. Es mag sicher Menschen geben, die dafür kein Verständnis haben, aber grundsätzlich sollte immer davon ausgegangen werden, dass der Verkehrsteilnehmer dumm und überfordert ist. Diese Menschen fahren sicherer, wenn nicht so schnell gefahren werden darf. Den zeitlichen Unterschied macht das Fahren auf Landstraßen mit reduzierter Geschwindigkeit ohnehin fast kaum. Ich glaube nämlich nicht, dass man freiwillig lange Strecken daherbummeln will, für weite Strecken gibt es Autobahnen. Das weiteste, was ich über Landstraßen mit 100er-Beschränkung fahre sind 20 km. Wenn ich 20 km mit 100 km/h fahre, dann benötige ich 12 Minuten. Fahre ich mit 80 km/h, benötige ich 15 Minuten. Dann kommt vielleicht noch eine Ampel im nächsten Ort, und der Zeit"vorteil" von drei Minuten hat sich erledigt. Also bringt schnell fahren genau nichts.

Unfall durch überhöhte Geschwindigkeit hat in Deutschland einen Anteil von 14,7%. Heißt in Deutschland kracht es hauptsächlich wegen zu geringem Abstand und wegen Nichtbeachtung der Vorfahrt.

Und 100 finde ich auch nicht schnell. Da wo auf Landstraßen 100 ist, könnte man theoretisch auch 130 fahren. Auf unübersichtlichen Strecken oder Waldabschnitten ist sowieso schon Geschwindigkeitsbegrenzung auf 60-80.. Also kein Handlungsbedarf.