Rumgesülze #04 Meine Erfahrungen mit Autogas (LPG) im VW

Ich habe im Januar mein 5 Jahr alten Golf Plus 1,6l TDI 110 PS Euro 5 Motor inklusive behobener schummel Software verkauft und mir dafür einen Golf Sportsvan Jahreswagen 1,6l TDI 110 PS BlueMotion Euro 6 gekauft. Ich war am überlegen ob ich mir einen E Auto kaufe jedoch dann wieder das ganze verworfen da die Reichweite von E Autos leider nicht sehr hoch ist und mir die immer noch steigenden Stromkosten abschrecken. Zweite Überlegung war dann einen Benziner mit bereits eingebauter LPG Anlage zu kaufen, die Überlegung ist dann gescheitert da es keine gescheiten Benziner mit eingebauter LPG Anlage auf den Markt gab. So habe ich mich dann notgedrungen dazu entschlossen das alt bewerte zu nehmen, bisher bin ich voll zu frieden mit den Auto.

Hi,

Mein Audi A8 hatte auch eine nachgerüstete Prins VSI LPG Anlage.

Das Fahrzeug hab ich schon fix und fertig umgerüstet gekauft. Zum damaligen

Zeitpunkt war die Anlage berreits knappe 80 tkm verbaut und lief ansich

Problemlos. Die entsprechenden Wartungen wurden alle eingehalten.

Ich selbst hab ihn in 1 1/2 Jahren rund 55tkm gefahren. In der Zeit musste

ich zwei mal die Anlage neu abgleichen, hab diverse Elektrikzicken der

Gasanlage gefunden und beseitigt und final die Anlage demontiert.

Mein Fazit dazu ist:

Die LPG Technik ist ausgereift und haltbar. Negative Folgen für den Motor

konnte ich keine feststellen. ( Laufleistung des Autos über 250tkm )

Vom reinen fahren her hatte ich keine Nachteile.

Aber der Einbaupfusch der selbst bei vermeintlich " guten " Werkstätten

passiert ist unglaublich. Die Umrüstung hat den Vorbesitzer über 2500 Euro

gekostet. Mein Radmulden Tank war im unteren Berreich stark verrostet

obwohl dieser beim A8 geschützt in einer Kunststoff Reserveradmulde lag.

Die Gasleitungen waren an Ecken so unglücklich verlegt das diese scheuerten

über die Jahre. Die Elektrik war schlickt nur Pfusch der von aussen sauber aussehend

mit Gewebeband und Wellrohr verarbeitet wurde. Teilweise war die gesamte Anlage

ohne Absicherung verbaut. Ein Kurzschluß und es hätte ein Kabelbrand vom feinsten

gegeben. Die Einblasdüsen am Motor wurden nicht vernünftig eingeklebt

und waren Teilweise von Hand ohne Werkzeug rauszuschrauben.

Vieles davon kam erst raus als wir in Eigenarbeit die Anlage demontiert haben.

Mir ist dabei mehr als einmal durch den Kopf geschoßen: " Scheiße das das

gut gegangen ist .... "

Ich fahre seit dem wieder ein dicken V6 Diesel. Kostet zwar etwas mehr Geld

im Verbrauch aber nochmal so eine Bombe will ich nicht mehr im Hof stehen haben.

Selbst umrüsten darf man leider nicht mehr bzw. man bekommt es anschließend

nicht eingetragen sonst wäre das vielleicht noch eine Option.

Klingt vielleicht blöd aber VW hat mich die ersten 16 Jahre meines Lebens ernährt da meine Eltern bei VW (mein Vater über 40 Jahre und meine Mutter 35 Jahre) gearbeitet haben.

Ich fühle mich nicht von VW verarscht, ich habe bisher keine schlechten Erfahrungen mit VW gemacht, der Diesel Skandal juckt mich nicht, deswegen ist der wagen nicht schlechter gefahren oder hat mehr Diesel verbraucht als angegeben, das Auto hat das gemacht was er sollte, mich von A nach B zubringen.

Die Abgaswerte Manipulation hat mich nicht betrogen sondern höchstens die Umwelt.

Ich bin mir Sicher das andere Fahrzeug Hersteller auch Abschaltvorrichtungen haben nur haben die sie besser versteckt.

Was mich dazu bewogen hat mein Auto gegen ein anders einzutauschen war halt das drohende Diesel Fahrverbot (Euro 5 und schlechter) in der Umwelt Zone in Hannover da ich regelmäßig meine Mutter zum Facharzt nach Hannover fahren muss.

Zum anderen war der alte wagen 5 Jahre alt und ich habe bis auf 3 Inspektionen nichts weiter reinstecken müssen und die Verschleißteile wären irgendwann gekommen.