Situationen aus dem Alltag, die zum Kopfschütteln sind

Meine NSL geht auch nur an wenn ich Licht und NSW an habe

Und schon haben wir die Situation die nicht beabsichtigt ist. Die NSL zur Pflicht zu machen und den Gebrauch auf die 50 Meter-Sicht-Grenze einzuschränken hat schon den Grund, die Verkehrssicherheit zu erhöhen indem man besser gesehen wird. Klar sehe ich bei einer Sichtweite von 100 oder 130 Metern ein Fahrzeug mit eingeschalteter NSL auch besser, aber genau da liegt dann das Problem. Ohne eingeschaltete NSL sehe ich das Fahrzeug vor mir also später, ergo sagt mein Hirn, es ist schlechte Sicht, sei mal lieber vorsichtig und fahr langsamer. Sehe ich dieses Fahrzeug mit eingeschalteter NSL aber schon bei 130 Meter Abstand gaukelt mir das vor, das die Sicht besser ist als sie eigentlich ist, somit wird man tendenziell eher schneller fahren als dies für die Sicht angemessen wäre.
Ich möchte damit niemanden angreifen oder so, das ist einfach ein menschliches Naturell das dies so ist.

Ich sehe das so wie Wolfgang. Aber auch an dem was Kickphilipp sagt ist was wares drann. Ich hatte es von Anfang an nicht so eng mit den Regeln gemeint. Ich denke die meisten hier haben nicht das Prob damit, wenn einer so bei 100m Sicht die NSL anmacht. Wie Wolfgang schon sagte ist 100m Sicht verdamt wenig und es kommt einen noch schlimmer vor. Es ging mir jetzt eher darum, dass wenn es ein bissel neblig ist, so 300m mind. oder mehr (Ca so wie bei Sasche in einem Video. Ich glaube das war noch mit Patrik), viele sie schon anhaben und das nachts bei so freier Sicht genauso stört, wie Fernlicht. Oder zumindest ähnlich. Vlt hatte ich mich am Anfang etwas in Rage geschrieben

Kaddey schrieb:

Nun...bei ner Freundin von mir war es so, dass Nebelscheinwerfer & Nebelschlussleuchte nur gleichzeitig betrieben werden konnte....weiß bis heute nicht, ob das ein Fehler war oder tatsächlich so gewollt. War auf jeden Fall total blöd....hat man mal "nur" Nebelscheinwerfer gebraucht, war automatisch die NSL mit an....total beknackt....

Bist du dir da sicher? Was war das denn für ein Auto? Weil eig kann das vom Hersteller kaum so gewollt sein das macht es unmöglich sich richtig zu verhalten.. würde mich sehr wundern..

Nun, wie schon oben angedeutet, kann sich keiner der damals Anwesenden vorstellen, dass das so gewollt war, weil es einfach mal gar keinen Sinn macht

Keine Ahnung, was da letztendlich wie schief gelaufen ist....oder was die Karre sonst schon alles erlebt hatte....(Opel Corsa b)....
Eine Situation zum Kopfschütteln und ein Mysterium ist es für mich bis heute...

Nönönö, bei Opel is das kein Mysterium, höchstens Montagsauto, wahrscheinlich aber eher Serie (ähm, Dauerzustand der Schlamperei...), zumindest in der Zeit damals als der Corsa B produziert wurde...

Nebelschlussleuchte muss laut einer EG oder ECE Richtlinie getrennt von Nebelscheinwerfern betrieben werden können.

Ich hatte bisher aber schon einige Situationen wo ich die gebraucht habe. Bei uns ist es oft nebelig und hin und wieder natürlich auch unter 50m Sichtweite. Das ist natürlich auch nur einige hundert Meter so. Ich habe auch kein Problem damit wenn jemand NSL anhat wenn es sehr neblig ist (sagen wir Sichtweite ~100m), das blendet dann nicht wirklich finde ich.
Dass Leute das bei wenig oder kaum Nebel anhaben ist mir ehrlichgesagt erst wenige male passiert.
Ich benutze meine auch manchmal um mich zu bedanken falls ich Licht anhabe. Meine NSL ist ein Dreieck unten in der Mitte. Wenn viel Verkehr ist, vor allem auf Landstraßen oder in der Stadt kann ich mir vorstellen dass einige irritiert sind von wechselnden Blinkzeichen

Ich Bremse auch leicht wenn jemand mir zu nahe kommt.

So ähnlich ist mir ja auch letztes einer drauf gefahren. Wenig Abstand und am drängeln, jamnd langsames zieht vor mir rein, ich bremse und bumm hats geknallt

dann muss er nicht drängeln.

Auch lustig ist wenn man schon etwas abgefahrene Bremsen hat einfach die ganze Zeit das Bremspedal leicht anzutippen. Die gucken schön blöd wenn du plötzlich dauerbrenst aber trotzdem fährst

Addy schrieb:

Ich Bremse auch leicht wenn jemand mir zu nahe kommt.

So ähnlich ist mir ja auch letztes einer drauf gefahren. Wenig Abstand und am drängeln, jamnd langsames zieht vor mir rein, ich bremse und bumm hats geknallt

Genau diese Aussage würd ich an Deiner Stelle in der Verhandlung über den Unfall lassen, aber das wird Dir Dein Anwalt ja sicher schon gesagt haben.
Denn ich sag mal grob geschätzt 80 - 90 % aller Richter würden dann ganz extrem in Richtung Teilschuld Deinerseits tendieren.

Ich bezog mich in obigem Post auch lediglich auf die Situation vor Gericht, die mit der Situation auf der Straße nicht unbedingt etwas zu tun hat (das habe auch ich bei der Verhandlung meines Lkw-Unfalles gemerkt).
Die Richter sehen das kurze Antippen des Bremspedals bei dicht auffahrendem Folgeverkehr genauso als Nötigung wie das Drängeln an sich.
Allerdings habe ich persönlich mir so Sachen inzwischen auch abgewöhnt und ich muss wirklich sagen, seit ich allgemein defensiver fahre, hab ich auch so gut wie nie Drängler hinter mir.

Kickphlipp schrieb:

Addy schrieb:

Ich Bremse auch leicht wenn jemand mir zu nahe kommt.

Finde ich schwierig und nicht weit genug gedacht. Der Hintermann erschreckt sich wenn er die Bremslichter aufleuchten sieht, macht ne falsche Bewegung oder verreißt das Lenkrad und baut im schlimmsten Fall nen Unfall, ich glaub da gibts andere Wege.

Zum Thema andere Wege: Mein Fahrlehrer meint man soll auf der Landstraße einfach mal links blinken oder auf der Autobahn seine Scheibe reinigen

Boar .... heute wars bei mir mal wieder fast am überkochen....

Landstraße, ich mit dem Firmenwagen ( A8 4.2 Langversion ) und Chefin hinten drin auf Rückfahrt.
Meldorf innerorts hollt, obwohl ich 55 Tacho gefahren bin, ein Transporter auf uns auf. Anschließend
erstmal im 5m Abstand mich durch den Ort verfolgt. Ortsausgang hab ich normal im Tempomat
beschleunigt auf 90 rauf. ( Vorgabe an Reisegeschwindigkeit ) Hing er mir auch 5 m hinten dran und
das übliche links gucken, noch dichter auffahren, antäuschen aber doch nicht rausziehen.
Und da waren min. 2 Möglichkeiten mit grader übersichtlicher Strecke.
Nächste Ortschaft bin ich vorm Ort vom Gas gegangen und bin bei ca 65 am Ortschild leicht auf
die Bremse bis ich auf 55 war. Mr. Supermann im Transporter Meter dicht am Kofferraum.
Orts Ende Tempomat reingedrück und so das der Karren auf 90 hochkommt.
Bei 80 wurde es ihm zu blöd und er zog ( obwohl mein Fahrzeug noch am Beschleunigen war )
links raus.

1 1/2 Leitposten vor einer nicht einsehbaren Rechtskurve.
Ich bin dann in die Bremse bevor da evtl. doch unerwartet Gegenverkehr kommt.
( Das hätte ganz jämmerlich geknallt ) Nachdem er im Scheitelpunkt der Kurve endlich vorbei
war ( keine PS Fraktion ) und wieder auf meiner Spur war hab ich dummerweise den Tempomat
reingedrückt.

Und was macht Mr. Supermann ? - Kurz mal in die Bremse hauen und mein Scheiß
Firmen PC auf Räder mit Brems......... Richtig -> Voll in die Eisen. So schnell kannst garnicht
aufs Gas gehen wie das Ding ist. Gab ein kurzen Ruck durchs Auto und das Wasser im Glas
meiner Chefin ( sie hatte das Glas glücklicherweise mit der Hand festgehalten ) suchte sich
seinen Weg nach draussen. Er hat anschließend das Weite gesucht soweit man das am
leicht schwarzen Rauch aus seinen Diesel Endrohen sehen konnte.

Nächste Bushalte durfte ich erstmal anhalten und Zewa aus dem Kofferraum bringen.

Wegen son paar blöden "xyz " Teilen denen es total egal ist ob sie 5 sek. früher oder später
ankommen so ne Aktion fahren. Ich hab immernoch lebende Fracht an Board....
Wehe wenn ich den mal zu fassen bekomme. Da nehm ich mir ne Flasche Rotwein mit und
anschließend darf er die mit ner Zahnbürste vom seinem scheiß Transporter Sitz putzen.

Sowas ist richtig unnötig, vor allem wenn man dann nachher noch bremst,
Ich meine, was bringt das einem?
Man hält nicht nur den anderen, sondern auch sich auf, und ver*rscht sich damit quasi selber.