letzter Beitrag von Trulli am
Also so was unverschämtes einfach die Bushaltestelle zu verstopfen und dann noch dieses schlechte Timing an der Haltestelle - was denken die Landwirte sich dabei ,sowas geht gar nicht, ich bin aus dem Kopfschütteln gar nicht mehr heraus gekommen 
da so ein Beispiel für positives vorausschauendes Fahren hier schon seit Jahrzehnten nicht mehr gesichtet wurde, vergisst man doch recht schnell, das es für diese äußerst seltenen Ereignisse sogar noch einen eigenen Thread gibt 
Beim ausparken direkt nach rechts in die Straße abbiegen und gegen den Stein am Straßenrand knallen....
Das sind Situationen die ich öfter habe.
ditto. Ich lasse innerorts oft extra eine Lücke vor mir wenn mehrere Autos hinter und vor mir sind und für Leute aus Nebenstraßen sonst keine Chance ist. Wenn die Leute dann nicht reagieren oder ihr Auto absaufen lassen (alles schon gehabt), dann haben sie eben Pech gehabt.
Edit: gerade gefunden
So, heute wieder was erlebt
War mal wieder in der Münchener Gegend unterwegs. Temporäre 100er Beschränkung im Feierabendverkehr. Ich fahre auf der linken Spur (2-spurige Autobahn) mit Tacho 110km/h an LKWs und mehreren Autos vorbei. Hinter mir ein Kastenwagen der mir so dicht auffuhr, dass ich nichtmal mehr das Kennzeichen im Rückspiegel sehen konnte. Naja, ne zeitlang hab ichs mir gefallen lassen, irgendwann bin ich aber kurz aufs Bremspedal. Da waren dann plötzlich wieder ein paar Meter Abstand
Das Beste war aber noch, als ich dann ne größere Lücke gefunden habe zum einscheren und der mich mit schätzungsweise 130km/h überholt hatte, kam bereits der nächste (diesmal BMW) von hinten mit Lichthupe der dann den Transporter zur Seite schubste...da konnte ich wirklich nur noch den Kopf schütteln...manchmal frage ich mich ja wirklich ob Tempolimits für manche einfach nicht gelten...
Die Münchener Gegend scheint dafür schon länger prädestiniert zu sein. Mein Trauzeuge wohnt seit etwa 25 Jahren dort und der meinte schon vor etwa 20 Jahren das die 60 Km/h die damals auf einem Großteil des Mittleren Rings galten, scheinbar nur als Empfehlung gedacht sind. Es wird sich dort dran gehalten wo fest installierte Blitzer sind, aber sonst war das wirklich nur zum ausrechnen der Überschreitung...
Die Münchener Gegend scheint dafür schon länger prädestiniert zu sein. Mein Trauzeuge wohnt seit etwa 25 Jahren dort und der meinte schon vor etwa 20 Jahren das die 60 Km/h die damals auf einem Großteil des Mittleren Rings galten, scheinbar nur als Empfehlung gedacht sind. Es wird sich dort dran gehalten wo fest installierte Blitzer sind, aber sonst war das wirklich nur zum ausrechnen der Überschreitung...
Jaja, der mittlere Ring ist da sehr berüchtigt!
Wenn man da mit 60km/h unterwegs ist, gilt man schon als Verkehrshindernis 
Schon leider allzu oft erlebt
davon kann ich ein Lied singen. 60 nur im Richard Strauss Tunnel. Da wird geblitzt. Sonst 70-80.
Das traurige die Polizei die dort häufig unterwegs ist fährt genau so schnell
Um nochmal eben aufs Thema Feuerwehr zu kommen...
Würde hinter mir einer mit Warnblinker und Hupe ankommen könnte der Länge warten das ich Platz machen das kann ja theoretisch jeder machen und sagen das man von der Feuerwehr ist da man ja nicht angehalten wird.
Gestern wieder zweimal was zum Kopfschütteln passiert...
1. Ich fahre auf der Bundesstrasse, vor mir mit einigem Abstand ebenfalls einer (Opel). An einer Kreuzung biegt kurz vor dem Opel ein anderes Auto von rechts auf die Bundesstrasse ein. War zwar ziemlich weit weg, aber da bei dem Opel schön die Bremslichter geblinkt haben, muss er ziemlich heftig in die Eisen gegangen sein...selbst ich musste noch (obwohl ich ja doch gut 200-300m entfernt war) noch auf 50km/h abbremsen...ich denk da hat wirklich nicht viel gefehlt...
An der nächsten Kreuzung bogen dann beide Autos ab - in dem Auto das dem Opel reingefahren ist, saß eine alte Oma die so ausgesehen hat, als hätte sie das gar nicht mitbekommen...so viel auch zum Thema Rentner am Steuer
2. Kurz danach, andere Bundesstrasse. Gerades Stück. Ich überhole gerade einen PKW mit Anhänger. Weiter vorne wieder eine Einmündung, wo in dem Moment wo ich gerade wieder einschere ca. 150m vor mir ein LKW (Bauhof o.ä.) rausfährt - und danach gleich noch ein PKW hinterher...ich hätte es wahrscheinlich mit einer Vollbremsung noch geschafft, aber das war mir zu blöd und da die Gegenfahrbahn frei war (und weit einsichtbar) hab ich hupend den LKW überholt (jaa, ich weiß, das war nicht fahrnünftig...aber ich hasse es, wenn mir Autos, egal ob PKW oder LKW reinfahren, vor allem, da die Bundesstrasse nicht übermäßig befahren war und hinter dem Anhänger frei gewesen wäre...)
Tja, soweit von mir wieder
In der Münchner Region sind solche Drängel Kettenreaktionen an der Tagesordnung
Es gibt zwei Typen:
1. 3 PKWs. Mitte Drängel nach vorne. Dem dahinter wird's zu bunt und er drägelt den mittleren
Oder 2. Der hintere drängelt den mittleren, der verliert die Nerven und drängelt vorne
Mir ist auch schon aufgefallen das manche wenn sie gedrängelt werden so arg wütend werden das sie das direkt weitergeben. Z.b. einen von der mittleren Spur drängen. Klar michbregt das Gedränge auch auf, aber einmal kräftig Vollbremsung dann ist meist Ruhe.
Am sonnigsten ist eh immer: 3 langsame Autos vor mir und ich werde von hinten gedrängelt... Das bringt immer
Da der Titel des Themas "Situationen aus dem Alltag" ist und nicht nur vom Straßenverkehr, hier mal etwas was ich am Freitag im ÖPNV erleben durfte:
Am Bahnhof kommt ein ziemlich überlasteter Zug an, die Fahrgäste stellen sich links und rechts von der Tür auf, der Platz vor der Tür ist frei, damit Fahrgäste aussteigen können.
Und dann stellt sich ein Mann direkt vor die Tür und wundert sich dann, das ihm haufenweise Menschen entgegenkommen. Zwischen denen hat der sich dann irgendwie durchgequetscht.
Eine Viertelstunde später, ich bin inzwischen in einen Bus umgestiegen, der gerade an meiner Zielhaltestelle ankommt, ich stehe als erster an der Tür.
Draußen stehen ca. 20 Schüler(schätze mal 5./6. Klasse, paar Jahre jünger als ich), und wollen sich direkt in den Bus drängen.
Da habe ich dann beide Ellenbogen rausgestreckt und mich durchgekämpft.
Diese Situation erlebe ich öfters, aber selten so dicht aufeinander. Ich verstehe diese Ungeduldigkeit nicht, die aussteigenden Fahrgäste zu blockieren und sich in die Bahn/den Bus zu drängen.
Der Fahrer hat auch einen Spiegel/bzw. Kamera und wird schon nicht ohne dich wegfahren.
Ich schüttele im Moment oft den Kopf darüber, dass offenbar gut 30% der Leute die Nebelschlussleuchte nicht bedienen können. Kaum ist ein bisschen Nebel, schon wird sie angemacht und leuchtet einem voll in die Fresse. 
Ob den Leuten klar ist, dass wenn sie die Leuchte anmachen auch nur 50 fahren dürfen?
Ich schüttele im Moment oft den Kopf darüber, dass offenbar gut 30% der Leute die Nebelschlussleuchte nicht bedienen können. Kaum ist ein bisschen Nebel, schon wird sie angemacht und leuchtet einem voll in die Fresse.
Ob den Leuten klar ist, dass wenn sie die Leuchte anmachen auch nur 50 fahren dürfen?
Genau das wollte ich auch mal reinschreiben
Gestern auch wieder, wurde auf der Bundesstrasse überholt. Ja, es hatte Nebel, eigentlich auch zu viel um gefahrlos, mich, noch ein Auto und einen LKW zu überholen. Und natürlich mit Nebelschlussleuchte...
Ich finde immer noch, dass das Auto, wenn man die Nebelschlussleuchte einschaltet, automatisch nicht mehr schneller wie 50km/h (von mir aus auch 80km/h) gehen darf. Vor allem auf der Autobahn ist das nervig...
Ich hab gestern auch mal meine Nebelschlussleuchte angehabt. Dabei war die Sicht aber weniger als 50m und ich fuhr dementsprechend nur knappe 60km/h. Mehr wäre einfach zu gefährlich gewesen.
Dieses Problem besteht ja schon seit Einführung dieser Regelung, bin mir da zwar nicht ganz sicher, müsste aber so Anfang/MItte der 90er gewesen sein, ich hatte jedenfalls meinen Lappen schon.
Hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen, daher schnell gegurgelt, also Neufahrzeuge mit Zulassung ab 01.01.1991 die auf die Autobahn dürfen (also mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h) müssen eine haben, alle anderen dürfen eine haben.
Und kaum hatten die Autos Nebelschlussleuchten waren die Dinger an, ständig, immer, dauernd, nervend, blendend. Irgendwann gabs dann entlang den Autobahnen mal so eine Plakatkampagne zur richtigen Verwendung der NSL, ab da wurde es etwas besser. Trotzdem hab ich damals schon gesagt, das dürfte doch eigentlich kein Problem sein das elektronisch oder über einen Tempomaten so zu koppeln, das die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs mit eingeschalteter NSL 50 km/h nicht übersteigt. Und man kann mir erzählen was man will, technisch ist das auch kein Problem, nur ist es natürlich von der Automobilindustrie nicht gewollt, und wie gut deren Lobbyarbeit funktioniert wissen wir alle. Ansonsten wäre das garantiert schon gesetzlich geregelt. So werden wir uns mit diesem Problem leider noch ziemlich lange rumschlagen müssen.
Das diese Regelung noch so jung ist, war mir gar nicht bewusst. Bei normalen Halogenlampen geht das auch noch.. aber bei neueren Autos mit LED, am besten auch noch zwei Nebelschlussleuchten, ist das teilweise schon echt hell. Ich frage mich halt immer warum die Leute es nicht merken wenn vor ihnen einer NSL fährt, dass das blendet. Aber an den Tempomat koppeln.. mhh glaube das ist keine gute Idee. Wie wäre es vlt mit einer Warnung im Kombidisplay stattdessen? Der Autofahrer will nicht bevormundet werde. Ich denke dann würde sie keiner mehr anmachen. Es fährt eh schon keiner 50 bei wenig sicht.
Ich auch nicht. Sag ich euch ganz ehrlich. Ich fahr so 60-70, weil ich echt angst habe das mir einer mit über 100 hinten rein fährt.
Sagen wir es mal so, ich hab jetzt seit 26,5 Jahren den Führerschein. Bis vor etwa Sechs Jahren habe ich mein Geld mit Autofahren verdient und dabei zum größten Teil Fahrleistungen erreicht, die @Sascha Fahrnuenftig auch hat. In dieser gesamten Zeit hatte ich solche Situationen vielleicht Acht, maximal Neun Stück. Wobei dies meist Saisonal und regional begrenzt war. Am häufigsten eigentlich auf der Albhochfläche, in meinem Fall also auf der A8 ab dem Lämmerbuckeltunnel bis Ulm.
Man täuscht sich da nämlich ganz gewaltig was die Sichtweite angeht. Rein gefühlsmäßig war ich schon häufig mit dem Finger in Richtung NSL-Schalter. Allerdings merkte ich immer rechtzeitig, das ich ja doch noch zwei Leitpfosten und sogar noch ein bisschen mehr sehe, also etwas mehr als 100 Meter.
An dieser Stelle muss ich dann doch auch mal Ford ein wenig loben. Bei mir ist es nämlich so, das ich nicht einfach ein Knöpfchen drücken muss um die NSL einzuschalten, sondern ich muss am Lichtschalter zwei Mal ziehen, wobei beim ersten ziehen die vorderen Nebelscheinwerfer angehen. Ich kann also die NSL nur in Kombination mit den NSW betreiben. Ist immerhin so eine kleine Erinnerung beim Einschalten.
Bei mir kann ich den Lichtschlater in zwei Stufen nach außen ziehen. Erste Stufe = Nebelscheinwerfer. Zweite Stufe = NSL. Auch wenn der Schalter deutlich hör und fühlbar nach der ersten Stufe einrastet, könnte ich mir voratellen, dass viele einfach durchziehen bis zum Schluss wenn es Neblig ist. Vlt wissen viele gar nicht genau was da alles angeht und wie man damit umgeht. Mir wurde in der Fahrschule auch gesagt, dass es erlaubt ist die Nebelscheinwerfer an und das Abblendlicht auszuschalten und der Nebelblendung entgegen zu wirken.
Da hatte Deine Fahrschule durchaus recht. Nebelscheinwerfer (in der Schweiz Nebellichter genannt) dürfen in Deutschland bei erheblicher Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schneefall verwendet werden. Sie dürfen zusammen mit dem Stand- und/oder dem Abblendlicht verwendet werden. In Schweden geht die Gesetzgebung noch einen Schritt weiter. Hier dürfen Nebelscheinwerfer auch als Tagfahrlicht verwendet werden, bei Dunkelheit nur bei Nebel oder kräftigem Niederschlag. Eine gleichzeitige Verwendung von Nebelscheinwerfern und Abblendlicht ist ausdrücklich untersagt.
Die Kombination Standlicht und Nebelscheinwerfer kann in bestimmten Situationen (bei extrem dichtem Nebel und Schneegestöber) durchaus Sinn machen, da somit die Reflektionen des Lichts oberhalb der Fahrbahn gemindert werden und man dadurch mehr von der Fahrbahn an sich sieht.
Wiki sieht dies ähnlich: Nebelscheinwerfer – Wikipedia
Nun...bei ner Freundin von mir war es so, dass Nebelscheinwerfer & Nebelschlussleuchte nur gleichzeitig betrieben werden konnte....weiß bis heute nicht, ob das ein Fehler war oder tatsächlich so gewollt. War auf jeden Fall total blöd....hat man mal "nur" Nebelscheinwerfer gebraucht, war automatisch die NSL mit an....total beknackt....
....Ich kann also die NSL nur in Kombination mit den NSW betreiben. Ist immerhin so eine kleine Erinnerung beim Einschalten.
Hi,
Ist bei meinem A8 auch so, obwohl ich 2 seperate Schalter dafür hab.
Sobald man die NSL andrückt, gehen automatisch die NSW mit an auch wenn man den Schalter
dafür nicht gedrückt hat. Ich glaube vielmehr das die Leute nichtmal den Unterschied kennen
zwischen NSW und NSL oder mit der Bedienung ihres Fahrzeugs nicht kennen.
Bedienungsanleitung ist ja immer was für die uncoolen die nicht dunkel im Regen stehen wollen.
Praktisch hab ich bisher die NSL 1-2 mal im meinen ganzen Jahren gebraucht. Teilweise wirklich Autobahn
wenn hintereinem keiner ist und man aufgrund Nebel nur noch 80-100 km/h fährt um so Autofahrer
die Blind mit 150 km/h durch den Nebel rasen rechtzeitig zu warnen.
NSW nutze ich sehr selten. Bei reinem Nebel bringen sie relativ wenig finde ich, eher bei Nieselregen
oder Starkregen in Kombination mit sehr schlechten Straßenverhältnissen. Sprich wenn die Straße so
verschmutzt ist das man weder Begrenzungslinien noch Leitposten reflektieren sieht.
Das kommt hier in meiner Region oft zur Erte Zeit vor. Selten mache ich die in Ortschaften mal an,
wenn ich den Verdacht hab das sie irgendwo eine Verkehrsinsel neu eingebaut haben und noch keine
Striche dafür auf der Straße sind.
Ansonsten reichen die Xenon Brenner für Ablendlicht in 99,5% der Fälle.
Gut die meisten anderen Autofahrer um mich rum sind da scheinbar deutlich empfindlicher....
Grad wenn Tagüber Nebel ist zünden manche den ganzen Tannenbaum an der Frontstoßstange
an, statt sich mal ne gescheite polarisierende Sonnenbrille zu kaufen. Die vermindert das Streulicht
durch den Nebel nämlich ganz deutlich.
Also ich hab zwei getrennte Schalter und kann die nsl auch ohne nsw betreiben. grad jetzt zur Jahreszeit oft in Betrieb
Du musst ein Benutzerkonto haben um einen Kommentar hinterlassen zu können