Überholen im Stau

Typisch asoziales, oftmals gefährliches Verhalten, welches im Straßenverkehr immer mehr ums ich greift. Leider viel zu billig bußgeldbewehrt.

Und hier ein Problem:

ChristianPINTY schrieb:

Das Thema regt mich auch auf. Allerdings fahre ich dann auch mal 200m vor der Abfahrt schon über Standstreifen, (..)

Habe ich auch schon gemacht. Ist ja auch kaum einzusehen, warum man da im Stau stehen bleiben soll. Aber wo sollte man die Grenze ziehen ab wo das zulässig ist?
Für mich persönlich zählt da die Übersicht: Wenn ich den kompletten Bereich bis zum Beginn des Verzögerungsstreifens übersehen kann, dann finde ich vorsichtiges(!) Vorbeifahren ok.
Ist aber auch wieder mein persönliches Gefühl. Wenn man das offiziell so zulassen würde, dann würden für die Ego-Ignoranten die Sichtweiten wahrscheinlich um die 3 km liegen...

Zur Strafe müssen sich die Standstreifenfahrer nochmal hinten anstellen

Nagelfar schrieb:

Zur Strafe müssen sich die Standstreifenfahrer nochmal hinten anstellen

Das finde ich eine richtig gute Idee!!

Erlebe in Regensburg auch sehr oft Stau auf der Autobahn und auch viele Standstreifenüberholer...die nerven mich auch immer

Ich fahr halt (oder eher stehe) halt wie alle anderen auch bis die Abfahrt kommt...gut, vielleicht fahr ich dann 10 oder 20m vor Beginn des Verzögerungsstreifens schon raus, aber teilweise ist ja die Ausfahrt noch gar nicht in Sicht und viele fahren auf dem Standstreifen vorbei...

Wurde auch mal von einem angehupt weil ich ihm reingefahren bin als ich auch (bei der Ausfahrt dann) raus wollte...

kasorin schrieb:

Aber wo sollte man die Grenze ziehen ab wo das zulässig ist?

Wenn die abfahrtsschilder mit 300m 200m 100m kommen und man ABSOLUT FREIE SICHT hat kann man schon mal langsam vorbeirollen wenn sich absolut nichts mehr tut auf der Bahn und totaler stillstand herrscht.
Wenn sich der verkehr auf der Autobahn aber sowieso auch langsam bewegt dann kürze ich trotzdem nicht ab.

Zumindest ist das so meine persönliche Einstellung

Einerseits ist es wirklich saugefährlich über den Standstreifen am Stau vorbeizufahren, und auch meines Erachtens sind die Strafen dafür viel zu gering. Andererseits nimmt das ja nur deshalb solche Ausmaße an, weil die Personaldecke unserer Polizei schlicht zu dünn ist so etwas überhaupt zu kontrollieren, selbst wenn die Stauverursachende Unfallstelle in Ausfahrtnähe ist, werden die Beamten doch eher bei der Unfallaufnahme gebraucht anstatt bei den Standspurüberholern.
Diese Standspurüberholer jedoch durch blockieren der Standspur ohne Panne aufzuhalten erfüllt ebenso einen Straftatbestand, nennt sich dann Nötigung.
Ganz abgesehen davon sollte man dies deshalb nicht tun, weil ich es, nicht nur in meiner Fernfahrerzeit, sondern auch in den letzten ein, zwei Jahren mehrfach erlebt habe, das Rettungskräfte wegen der Unfähigkeit der Autofahrer eine Gasse zu bilden auf eben jene pfiffen und ihrerseits über die Standspur versuchten die Unfallstelle zu erreichen. Man würde in einem solchen Fall also nicht nur die Standspurüberholer behindern sondern auch die Rettungskräfte.

Wolfgang b schrieb:

Diese Standspurüberholer jedoch durch blockieren der Standspur ohne Panne aufzuhalten erfüllt ebenso einen Straftatbestand, nennt sich dann Nötigung.

Auslegungssache. Für meine begriffe halte ich lediglich eine rettungsgasse frei.

Wolfgang b schrieb:

Ganz abgesehen davon sollte man dies deshalb nicht tun, weil ich es, nicht nur in meiner Fernfahrerzeit, sondern auch in den letzten ein, zwei Jahren mehrfach erlebt habe, das Rettungskräfte wegen der Unfähigkeit der Autofahrer eine Gasse zu bilden auf eben jene pfiffen und ihrerseits über die Standspur versuchten die Unfallstelle zu erreichen.

Ja das habe ich auch schon erlebt.
Wenn jedoch alle halb recht auf den standstreifen fahren brauchen die rettungsfahrzeuge auch nicht mehr sich über den standstreifen kämpfen weil eine freie Rettungsgasse bestehen würde.

Ich werf mal was neues in den Raum. Und zwar die temporäre Benutzung des Standstreifens auf Teilstrecken. Man müsste meiner Meinung nach überall da wo es geht über die Möglichkeit verfügen den Standstreifen als Fahrstreifen freizuschalten. Denn dann wäre über diese Spur eine Entlasstung gegeben bei Verkehrsspitzen und es bestünde 1. Überhaupt keine Möglichkeit des Vordrängelns und 2. Der Verkehr kann etwas entzerrt werden.
Jetzt kommt aber noch ein mMn wichtiger Punkt : Was ist mit den Autofahrern im allgemeinen nur los. Jeder der PKW fährt auf einer Autobahn sieht zu das er auf die linke Spur kommt die wenigsten fahren rechts (Schließe mich da selbst auch nicht aus). Es ist bei 2 Spuren noch verständlich aber ab 3 Spuren ist es echt so das sich so mancher der ganz Links fährt besser in der Mitte oder Rechts einordnen würde um so den Verkehrsfluss aufrecht zu erhalten. Wie oft sieht man das auf 3-4 Spurigen Bahnen das alles vor sich hin dümpelt obwohl die linke Spur schneller könnte wenn die anderen Spuren aufgefüllt würden. Oder bei 2 Spuren die rechte Spur nicht genutzt wird weil man in weiter ferne einen LKW wähnt den es zu überholen gilt. Die Straßen könnten viel mehr aufnehmen wenn jeder mal etwas umsicht beweisen würde.

Das mit dem temporären freigeben des Standstreifens gibt ja um München rum und auch bei Erlangen.

Das Problem ist aber dann, dass da höchstens ein paar LKW-Fahrer fahren, aber Autos fahren dort trotzdem kaum...auch wenn man dann bei zähfließendem Verkehr auf dem Pannenstreifen mit 40km/h gemütlich an den anderen vorbeifahren kann...das kapieren dann irgendwie die wenigsten, dass man ja dort ausnahmsweise auch fahren darf!

Regensburger schrieb:

Das Problem ist aber dann, dass da höchstens ein paar LKW-Fahrer fahren, aber Autos fahren dort trotzdem kaum..

ganz genau! Ich musste dort mal am Freitagnachmittag lang (München - Erlangen und weiter) und ich war einer der Enzigen Autos, die auf dem Standstreifen gefahren sind. Auf dem Standstreifen ging es sogar schneller voran als auf allen anderen 3 Spuren. Irgendwann habe ich auch die Geduld verloren und habe auf der Standspur langsam rechts überholt..

Grundsätzlich finde ich die Idee super, aber irgendwie checken es die Meisten nicht..

Gibs im Norden auch irgendwo zumindest hab ich das auch schonmal irgendwo gesehen

Ninjahase schrieb:

Grundsätzlich finde ich die Idee super, aber irgendwie checken es die Meisten nicht..

Richtig, das ist das große Problem dabei

Firefighter84 schrieb:

Ich werf mal was neues in den Raum. Und zwar die temporäre Benutzung des Standstreifens auf Teilstrecken. Man müsste meiner Meinung nach überall da wo es geht über die Möglichkeit verfügen den Standstreifen als Fahrstreifen freizuschalten. Denn dann wäre über diese Spur eine Entlasstung gegeben bei Verkehrsspitzen und es bestünde 1. Überhaupt keine Möglichkeit des Vordrängelns und 2. Der Verkehr kann etwas entzerrt werden.

Ein Problem wäre es natürlich dann, wenn es außerhalb des Standstreifens keine Nothaltebuchten gibt und jemand eine Panne hat - Das würde den Verkehr ja noch weiter aufhalten, weil sich die ganze Spur dann einordnen muss, um an dem Fahrzeug mit Panne vorbeizukommen.

Im Ruhrgebiet, wo ja meines Wissens auch die ersten Teststrecken für diese Standspurnutzung waren, werden hierfür die als Fahrspur freigegebenen Standspuren videoüberwacht und sobald wirklich jemand eine Panne hat, in angemessenem Abstand geschlossen und mittels den Pfeilchen über der Fahrbahn wieder auf die Fahrspuren zurückgeleitet. Sollte eigentlich auf allen Strecken auf denen es möglich ist den Standstreifen temporär als Fahrstreifen auszuweisen so eingerichtet werden, so zumindest die Planung von anno dazumal (ich denke das war so Ende der 1990er Jahre).

@ Wolfgang b so denke ich das auch. Es gibt ja schon einige Teilstücke aber eben nicht alle wo es möglich wäre auch wenn man dann zB. trotzdem noch Nothaltebuchten einrichten würde wäre das ja auch zusätzlich eine gute Lösung.

Ich finde es fällt halt extrem auf das die Straßen voll zu sein scheinen sinds aber garnicht weil jeder links fährt und rechts alle paar 100 Meter mal ein oder mehrere LKW oder Womos

@Actrosfahrer(1855):
Du scheinst mir eine sehr einseitige und dafür felsenfeste Meinung zu diesem Thema zu haben, wenn Du meinst andere in einer Form abkanzeln zu müssen, die ich dieses Forums nicht für würdig halte.
Von daher lege ich dieses Thema für mich ad acta, denn jede weitere Diskussion mit Dir über dieses Thema würde zu nichts führen.

Gruß
driverman

So wie es jetzt nach dem editieren da steht gebe ich Dir Recht das Du, zumindest von uns hier, niemanden angreifst. Das sah vor dem editieren doch ein wenig anders aus.

Solange es wirklich so gehandhabt wird, das temporär freigegebene Standstreifen mittels Induktionsschleifen und Video überwacht werden, und im Fall einer Panne oder Stauentwicklung umgehend wieder gesperrt werden, bin ich da durchaus dafür. Eine starre Regelung durch fest montierte Schilder, die den Standstreifen z.B. im morgendlichen Berufsverkehr von 6 bis 10 Uhr als Fahrspur freigeben, würde ich dagegen auch als äußerst kritisch beurteilen.