Sascha auf Lkw-Tour #146 (Von Achsen und Komfortdanken)

Das neue Video ist da! Diesmal mit Achsen die sich seltsam Verhalten, ´nem Bullifahrer der sich auch seltsam, weil richtig, verhält, Knallern die egal sind, Südosthessischen Dauerüberholern, Gesprächen die über drei Medien gleichzeitig geführt werden (Telefon, Funk, Sichtkontakt) und Sascha verrät endlich "mit wem" er unterwegs ist Viel Spaß:

@Dominic327082 Also das musst Du schon verstehen, schließlich ist der Abstandassistent ständig damit beschäftigt nah an der Fahrbahn stehende Schilder, über die Fahrbahn führende Brücken, wesentlich schnellere lediglich kreuzende Pkw und ähnlich Dinge zu suchen, da kann man als Assistent so einen direkt vor dem eigenen Kühler bremsenden Lkw (Kollegenschwein im übrigen, überholen, einscheren, bremsen, waren mir auch immer die liebsten...) schon mal übersehen...

Ganz einfach erklärt, wie ein Radio in das Du selbst auch reinquatschen kannst. Allerdings in einem ganz anderen Frequenzbereich und so wie Du beim Radio auch die Frequenz einstellen kannst, kannst Du Dir beim CB-Funk über die Kanalwahl die Sende- und Empfangsfrequenz einstellen.
Die Reichweite ist im CB-Funkbereich extrem abhängig von der Topographie und vom Wetter, mit meinem Privaten im Pkw das ich früher mal drinhatte, war das weiteste ca. 240 Km, allerdings bei idealen Bedingungen, also gutes Wetter, auf einem Parkplatz stehend und etwa 50 Höhenmeter über der Ebene. Fahrend auf der Autobahn nimmt das allerdings ganz gewaltig ab und kann im Extremfall (z.B. Kasseler Berge) auf wenige Kilometer sinken.

Wie das heute geregelt ist weiß ich nicht, bei mir damals musste man das bei der Telekom (gabs die da schon oder wars noch die Post *grübel*) anmelden musste, hat dann 5 Mark im Monat gekostet. Stichwort, man macht eben auch aus nicht sichtbaren Wellen noch Kohle

Leute, die fluchen doch nicht wenn sie das sagen, bekanntermaßen pflegen die polnischen Trucker einen sehr "sportlichen" Fahrstil und haben deshalb häufig Geschwindigkeiten drauf, die für unsere Straßen etwas hoch sind. Deshalb sind sie so kollegial, das sie sich gegenseitig vor besonders engen Kurven warnen...